电动平板车结构(图)

发布时间：2013-06-04 13:51:00

    轨道电动平板车是轨道运输车辆电动平车类型的一种，主体结构引进起重设计理念，根据起重机原理，全部采用的是箱型梁的结构由钢板焊接而成的,而箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的。

    我公司生产的电动平板车结构设计合理主要有：车体、车轮、电动机、动力传动系统、控制器、位置传感器、仪表系统组成。

 

    检修方便，便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小，不污染环境等优点，并且可以有效的保证台面钢板的平整度。

    总结起来可以归纳为一下几点：

    1、箱型结构，起重理念；

    2、专业生产，价格低廉；

    3、载重量大，安全性高；

    4、研发力强，量身定制

下面详细说明电动平板车结构中各个组成部分：

1、车体

    电动平板车结构的车架是用纵梁和横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。

2、车轮

    主要包括车轮、轴、轴承(包括轴承座)、平衡架。平衡架作为轮对与车架的连接体。为使结构简化，平衡架与车体由销轴连接，而没有采用球铰接。

     综合考虑设备使用性能要求和经济性要求，结合我公司实际装备制造水平，具体方案为:轴承选用双列向心球面滚子轴承，以自动补偿车架的变形偏差。

     采用角型轴承座，以便于电动平板车安装调整。同时以适当提高相关部件的加工精度，来提高整车的安装制造精度，防止车轮跑偏、轮缘与轨道接触加剧轮缘磨损并增加摩擦阻力等问题。

3、电动机

    电动机按磁场结构，可分为励磁式、永磁式、混合式;按电动机总称的机械结构，可分为有齿式和无齿式；按外形结构，可分为柱式和轮毂式。较常用的分类方式是按电动机的通电方式，分为有刷电动机和无刷电动机。

4、动力传动系统

    构造选用EM型半液力偶合式电缆卷筒供电，驱动YZR电机，张力恒定，同步性能好，能确保电缆受力均匀，不拉坏。经皮带减速后再由减速机两级减速，减速机出轴即为台车驱动轴，其两端装有车轮。减速机与电动平板车车体不进行刚性紧固，而是由吊杆悬挂在车架上，其间装有弹簧平衡装置，平衡装置用于缓和线路不平引起的冲击。这种布置可简化设备结构，降低制造装配要求，并有助于减少电动平板车运行过程中对减速机的冲击，提高传动系统的平稳性和安全性。

5、控制器

    是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动平板车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点

6、位置传感器，位置传感器有很多种，而较适合于无刷直流电动机的是的光电式和磁敏式两种位置传感器。

    电动平板车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。

    电动平板车产品广泛用于冶金，化工，机械制造，具有形成流水线配套的能力及转弯平车等，根据不同使用环境电动平板车结构会有所变化，已达到用户所需要求。　

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