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2亿电动车抬出“新国标”

发布时间:2013-10-20 17:03:23

    国电动自行车保有量目前突破2亿辆规模,而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将在近日出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

    昨天,第31届江苏自行车电动车及胶轮电动平车零部件交易会在南京开幕,其间举行的中国电动自行车产业创新高峰论坛上,相关人士透露,一直处于争议中的电动自行车“新国标”有望春节前发布。

    中国自行车协会理事长马中超介绍,目前我国电动自行车生产标准执行的是1999年制定的版本,2002年底启动标准修订,但在各方博弈下至今未出台,先后易稿12次。“99版”标准规定,电动自行车最高时速20公里,重量不超过40公斤。但随着城市规模扩大,老百姓对远距离行驶和车辆外观的要求提高,市场上大部分电动自行车已远远“超速”,即便出厂时装有限速器,“改装提速”也已成为经销商迎合消费者的潜规则。

  近十多年,全国电动自行车年产量从15万辆激增到3500万辆,保有量已突破2亿辆。天津、浙江、山东、江苏是全国主要电动自行车产地,其中江苏的年产量最大,已突破1000万辆。

    “河西博览中心的6个展馆全部用上还不够,200多家蓄电池过跨车零部件厂商直接在展馆外摆地摊,这在南京会展中绝无仅有。”省自行车电动车协会理事长陆金龙坦言,电动自行车是一个民生产业,“新标准”不出台,始终让行业发展蒙着一层阴影。

  据透露,“新国标”的指标从原来的34项增加到54项,时速和车重将放宽到26公里、55公斤,这与目前美国、欧盟、日本的标准接轨。“新的指标均为否决项,即使1个指标有缺陷均被认定为不合格产品,回应社会对电动自行车安全的担心。”马中超介绍,超过“新标准”的就要按电动摩托车的标准来管理了,比如要持驾驶证行驶。

    会上,电动自行车“新国标”成为关注焦点。据透露,即将出台的“新国标”中,最令企业头疼的针对速度与车重的“20/40”标准,会有所放宽。专家认为,“新国标”实施,将进一步加快洗牌的过程,实力雄厚的企业将“强者更强”,而实力较弱的企业将退出市场。


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