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预计2014年实行电动车“新国标”

发布时间:2013-10-21 16:10:13

    在“新国标”的讨论中,交管部门认为电动自行车速度过快带来安全隐患,而生产厂家则主推节能环保效应,对“电动自行车是交通安全罪魁祸首”的批评也不完全接受。

    “涉及电动自行车的死亡人数在逐年上升,但大量自行车被取代,涉及自行车伤亡人数以更大幅度下降,两者的伤亡人数比全国道路交通的平均水平下降更快。”

    从公开数据看,电动自行车的万人死亡率是全国道路安全平均事故死亡率的45%。即便如此,道路交通安全监管的难度仍然很大。目前,所有电动自行车均按非机动车管理,但因很多区域道路狭窄和行人不遵守交规,绝大多数电动自行车都会行驶在机动车道,一旦速度过快极易酿成事故。

    时速略放宽电动过跨车由原来的20公里变成26公里,一旦超速就自动“断电” 更像机动车 允许车重由40公斤变成55公斤,并要求采用机动车制动系统。

  电动自行车方便、快捷,受到很多市民追捧;但也因为诸多安全问题为人诟病。前天,在“第三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会”在南京开幕,“中国电动自行车产业创新高峰论坛”也在其间举办。

    目前我国蓄电池过跨车生产标准执行的是1999年制定的版本。而一直处于争议与“犹抱琵琶半遮面”状态中的电动自行车“新国标”,2002年底启动标准修订,先后易稿12次,但在各方博弈下至今未出台。

    参与电动车“新国标”制定的省自行车电动车新国标”将在明年两会之前出台,最受关注的时速问题,经过多轮协商,考虑到最近10年城市规模扩张迅速,“新国标”将电动自行车的时速上限确定为26公里,一旦超速,电动车将自动‘断电’。


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