“新国标”激发电动平车行业演变

发布时间：2013-10-25 11:10:34

　　在“第三十一届中国江苏国内自行车电动车及零部件买卖会”揭幕当天举行的“中国电动平车产业创新论坛”，掀起了对电动平车行业命运的一场会商。

　　处于争议与“犹抱琵琶半遮面”状况当中的电动平车新国标，很快将揭开秘密的面纱。跃然纸上的新国标可以说是电动平车行业奔走多年、翘首瞻仰的庞大利好，从2002年末发动尺度订正，到本年已迈入了第11个年初。1999年出台的《电动平车通用技能前提》（GB17761-1999）请求，电动平车较高时速20千米，分量不跨越40千克，具备脚踏功效。

    但市场上大部门电动车已远远“超速”，即使出厂古装有限速器，“改装提速”也已成为经销商逢迎消耗者的潜规矩。由此，很多处所出台的“限电”政策，始终成为电动车行业成长的一道暗影。恰是在这一暗影下，14年间，天下电动平车从年产量戋戋15万辆，到达了本年保有量冲破2亿辆的范围。

　　据透露2亿电动车抬出“新国标”，较为企业头疼的针对速率与车重的“20/40”尺度，会有所放宽，如新国标送审稿将车速下限定位时速26千米，这自然是一大政策利好。但政策必要回应社会对电动平车平安的担忧，故关于平安技能的请求被提到空前严酷的高度。

　　中国自行车协会理事长马中超在论坛上坦言，新国标是一把双刃剑，一方面，中国电动平车财产已连续连结了10多年的高速增加，特别是近两年来，无轨蓄电池电动搬运车年产销量都跨越3000万辆，客岁更是到达了3505万辆，阐明电动平车根植于消耗者的需要，新国标对如许一种民出产品进行加倍公道、良性的羁系，表现了办理部分的伶俐、勇气和量力而行精神，有利于行业的成长。

    但另外一方面，技能条目从本来的34项增长到54项，对企业的平安请求其实是更严了，这象征着一些跟不上技能请求的企业大概被镌汰。马中超以为，新国标将带来行业震动，但更多的是带来行业的团体进级，电动平车“锂电化、轻量化和智能化”将成行业成长趋向，锂电化是财产进级的首，今朝分量轻、体积小、轮回使用寿命长的锂电电动平车市场占据率仅为2.5%，增加空间庞大。马中超提出了“十二五”期末完成锂电车占比跨越20%的方针。

　　国务院参事室特约研究员姚景源在论坛上暗示，新国标出台后，企业关头要靠技能立异来坐稳脚根，企业的缔造力若何，决议谁将在这个行业留下，谁将不能不黯然离场。

　　江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙称，消耗者的刚性需要成绩了中国电动平车这个中国人自主、自主的原创财产。估计在将来的5年中，我国电动平车较高产销量将乃至跨越4000万辆，此中锂电动平车彻底有大概到达400万辆，出口电动平车彻底有大概到达400万辆，如果这两个目标能在2018年末以前完成，电动平车财产将获得绝大大都当局官员、老苍生与国内外市场的承认。

　　今朝，过跨车行业的会合度已大幅晋升，行业前十强企业的产量已占了团体的47%。新国标施行后，还将进一步加速洗牌的进程，一些气力丰富的电动平车企业将“强人更强”，而一些气力较弱的企业将被吞并大概直接加入市场。

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