电动公交比例超10%2017国产为主流

发布时间：2014-04-26 16:20:09

　　广东是汽车大省，目前全省汽车生产能力约300万辆，产能规模居全国前列；汽车保有量已超1000万辆，居全国首位。但我省汽车产业主要以合资为主，技术依赖性较强，自主创新能力不足。

　　在当前国关系复杂多变、发达国家对传统汽车占有垄断优势的形势下，广东加快发展新能源汽车，在这一新兴领域及早发力，无疑是在加快抢占未来汽车产业发展的制高点，构建多元化的汽车产业体系。

　　目前我省新能源汽车产业链条基本建立。新能源汽车产业链已涵盖整车生产、三大电（电池、电机、电控）、三小电（电动空调、电动助力转向、电动助力制动）以及电池关键材料等领域，基本形成完备的新能源汽车产业体系。

　　其中，主要传统汽车生产企业均已研发成功新能源汽车整车，部分新兴新能源汽车企业也积极投身新能源汽车整车研发中，已具备了纯电动、插电式、增程式等各类新能源汽车生产能力，部分车型已批量投放市场；出现了一批有竞争力的新兴新能源汽车企业。

　　截至2013年底，全省新能源汽车整车生产能力已超过5万辆，2013年，全省新能源汽车年产量7511辆，是2011年的6.9倍。截至2013年底，全省各类新能源汽车销售超过1.1万辆。

　　与此同时，我省新能源汽车产业投资也保持着积极的良好势头。省重点项目、战略性新兴产业100强中的新能源汽车项目总投资超过360亿元，目前开工率100%，截至2013年底累计完成投资超过200亿元。此外还有一批国内外大型新能源汽车优势企业正在研究来粤投资事宜。

　　一汽EV车型续驶里程可达150km，等速工况可达200km以上。在采用慢充模式时，6小时可将电池充满，支持电动平板车电源充电，而快充模式时仅需30分钟。另据官方表示，这四款新能源车型将享受整车3年六万公里，动力电池5年10万公里的售后服务保障。

　　根据中国一汽提出的新能源汽车发展规划，到2020年，完成关键总成资源布局，完善插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。

　　虽然时间不算早，但大众中国总裁兼CEO海兹曼认为大众的中国电动车计划更加体系化、本土化，不局限于某一两款车，而是多款已经国产的传统车型的插电版本；不会专门为电动车建新的生产线，而是与传统车型混线生产，推出更符合量产需求、更接地气的电动车。

　　同时，海兹曼还否认了近期关于他个人任期即将到期的谣言，明确表示：“任命没有具体时间。”

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