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电动版Spirra提速纯电动或混动推广

发布时间:2014-06-10 14:29:25

  Spirra跑车于2005年在韩国市场推出,并在2007年迎来升级。Spirra跑车搭载了来自现代公司的2.7升V6引擎。

  拥有四种不同的最大功率和最大扭矩输出,分别为175马力、245Nm,330马力、471Nm,420马力、490Nm,500马力、539Nm。

  该车型的最快百公里加速时间为3.5秒,最高时速为310km/h。

  目前,OullimMotors公司正在进行电动版Spirra车型的设计开发工作,该车型将采用四轮驱动形式,动力性能表现与顶级普通版Spirra车型一致。

  此外,电动版Spirra车型的造型设计还将获得小幅度全新设计,更加偏向欧式风格,预计售价为200,000欧元(折合人民币164万元)。

  近年来,发展纯电缆卷筒电动平车由早期少有企业问津到现在的遍地开花,甚至一些车企拼抢销量第一的名声,这背后的逻辑就是国家在强力推动纯电动汽车的发展,谁的呼声最大自然引起有关部门关注就大,潜在的利益也就越大。

  事情还不仅于此,在新能源汽车推广过程中,地方政府扮演着“保护人”的角色,设置地方目录,阻止了部分适合消费者需求的产品进入。

  以北京为例,明知纯低压轨道电动平车续航里程无法大幅提升、充电设施尚未完全普及,北京新能源汽车目录仍全部为纯电动汽车。

  2012年,国务院下发《节能与新能源汽车产业发展规划》“一锤定音”新能源汽车发展重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,比亚迪生产电动客车京港澳建充电站

  一些车企心态悄然发生变化,国内再次掀起新能源汽车发展浪潮,一些车企大干、快干新能源汽车,特别是争抢纯电动汽车销量第一的名头。

  其中,江淮汽车公布其纯电动汽车自上市以来累计销售超过5000台,在私人领域推广数量位居第一位,而北汽宣布其纯电动乘用车销售1629辆居全国之首。反而是此前发展电动汽车名声在外的比亚迪显得比较平静。

  在新能源汽车向私人市场开放3个月后,宝马电动汽车登陆中国市场推广开始启动。而在各汽车厂商针对性营销下,新能源汽车销售有望提速。

  日前,北汽新能源公司启动了“卫·蓝先锋”行动计划,面向北京市民征召500名环保先锋车主,每位车主可获得5.1万元的购车补贴。这也意味着,北汽纯电动E150EV补贴后的价格将跌破10万元,接近于传统汽车的售价。

  在经历了京城两轮新能源车单独摇号之后,纯电动车销售依然冷清。

  据不完全统计,目前,新能源车个人和单位中签用户各有3000多名,然而本市纯蓄电池电动平车销量最大的北汽新能源,今年拿到的订单也不过400多辆,实际交付还只有120多辆。

  实际上,磷酸铁锂电池技术是发展的重要方向之一,包括日本在内的许多企业也一直在进行研究以推动磷酸铁锂电池技术的革新与进步。虽然比亚迪目前的主力产品依然是混合动力阶段的产品秦,但是比亚迪的电动车发展方向并没有多少可争议的问题。

  王传福在接受媒体采访时就曾表示:“从市场的角度来说,当下发展新能源车最好是发展双模车。特斯拉新能源先驱铸造绿色未来双模车的好处是在家充电,它是家庭新能源车的主流,而且是大众车型,大家都可以买。”

  事实上,从比亚迪推出的产品系列可以看出,比亚迪在纯电动车方面的技术设备确有不足之处,这一点王传福也表示认同:“我们本来想做单模,因为现在基础设施不足,这种情况不是企业自愿的,我只能做双模,等所有设施都充足了,才能把双模变成单模。”

  营销创新

  在好莱坞电影《谍中谍4》中,汤姆克鲁斯饰演的伊森·汉特驾驶着宝马i8跑车在印度街头飞驰。

  这款未来将在现实当中实现量产的插电式混合动力跑车也凸显了宝马在电动车领域的野心。

  作为运动轿车典范之一,胶轮电动平车在2011年就推出了专为新能源车打造的子品牌i系列,首先推出的产品为i3,目前拥有纯电版以及油电增程版两款车型。

  据了解,i3使用的是三星的高压锂离子蓄电池。电池被置于i3的Drive模块中央并且受到严密保护,可防止受外界因素的影响。

  专门研发的加热和冷却系统可保证温度波动尽可能小,从而可显著延长高压蓄电池的使用寿命。

  与i8定位跑车不同,i3显然是与聆风相似,定位于家庭使用的第二辆代步车型,其续航里程也为160km。


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