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超标电动车

发布时间:2014-03-18 16:05:10

  按照《道路交通安全法》的规定,符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准的电动自行车允许上路,而该标准要求电动车最高(设计)时速不大于20公里,整车重量不大于40公斤。如此严格的条件,也成为市民吐槽最多的地方。那么目前市面上到底有多少电动车达标呢?记者调查发现,市面上所售的电动车基本上都不达标。

  在城区的莲塘路附近,数家电动车行沿街展开,记者走访时,发现这里门可罗雀。一家电动车行的老板娘告诉记者,目前“禁电”的政策仍不明确,建议记者晚些时候再买。“我们卖的电动车有超标的和没超标的两种,不过,虽然表面上看起来这些没超标的电动车时速在20公里左右,一旦把下面的限速线剪掉了,时速就能达到30公里以上。”其称。

  据介绍,目前市面上有两种类型的电动平车,其中一种类似于摩托车,在车头处有很大块的塑料壳。这类电动车都是以铅酸电池为动力来源,时速最高可达60公里,一般的时速也能达到40公里左右。另外还有一种类似于自行车的电动车,这种电动车使用的是锂电池,在设计上符合国标,然而却因速度太慢,购买该类型车的市民也会要求师傅剪掉限速线,速度也就提高了50%以上,也就不符合国标了。

  去年3月,《中山市超标电动自行车过渡期管理办法》出台,办法称从今年4月1日起,无证驾驶超标电动自行车继续上路行驶的将被处罚。目前距离正式实施禁止超标电动车上路不到半个月,仍没有一辆超标电动车上牌。交警部门表示,《广东省电动自行车生产企业及产品目录》若4月1日前还未出台,执法将面临无法可依的窘境。

  据悉,中山目前有电动自行车约60万辆,“禁电”将对至少60万中山人造成影响,约占中山市总人口的1/5。对于电动车,市民们普遍表示时速标准定得过低,记者走访发现,市面上所售的电动车基本上都是超标电动车,即使是一些符合标准的电动车,在剪断一根限速线后,速度也将提升50%以上。

  电动车车主:管理电动车宜疏不宜堵

  禁止超标电动车的脚步越行越近,对于普遍使用电动车的市民来说,无疑是一件很纠结的事。“如果禁了电动车,真不知道以后出行怎么办。”20多岁的市民阿浩向记者吐槽。

  1年前,阿浩买了一辆电动车让妻子方便上下班。“从中山四路到新中医院,骑电动车只要半个小时,如果坐公交车光在车上就要四五十分钟了,还要耗上等车的时间,实在是太不方便了。”阿浩称,为了免却堵车的烦恼和更好掌控出行时间,他选择了电动车出行这一方法。

  “电动车厂家自律承诺书符合国标的电动车要求时速在20公里以下,这个速度太慢了,根本就不适合现在的生活节奏。”阿浩称,目前城区有不少地段都修建了绿道,可以对骑电动车出行的市民进行更多教育,将在机动车道上行驶的电动车引导到非机动车道上来。“对于电动车的管理,宜疏不宜堵。关键还是要对市民的文明出行积极引导,安全出行意识的培养更加重要。”其称。

  小车车主:电动车出没无常险象环生

  与电动车主的说法不同,小车车主们对电动车有不少顾虑。“我经常在正常行驶途中发现电动车忽然出现在眼前,有突然从路边拐过来的,有闯红灯的,而且与摩托车不一样的是,电动车的出现无声无息,有时候都反应不过来。”小车车主江先生称。

  事实上,对阿浩反映的限速过低的问题,江先生表示可以理解。“速度确实是低了一些,只相当于走路速度的4倍左右。”其称,不过,时速的设计上需符合电动车自身的性能,“现在有些电动车的时速也达到了50~60公里,与摩托车的时速相近,但是电动车与摩托车的性能相比,相差又太远。比如,电动车的制动功能就不及摩托车,一旦发生事故都来不及制动。”

  与限速相比,他觉得更需要做的是加强电动车的监管。“摩托车上牌后可以进行处罚,如果将电动车纳入与摩托车类似的管理,可能会好很多。”其称,另外,还需注意对电动车主交通意识的培养。

  市场走访:剪断限速线时速提50%

  记者了解到,目前中山全市共有电动自行车约60万辆,这意味着每5个新老中山人就有1辆电动自行车。这一数字比40多万辆的汽车保有量及30多万辆的摩托车保有量均高出不少。


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