电动汽车冬季续航能力下降

发布时间：2014-03-29 14:54:05

　　比亚迪纯电动大巴在全球销售量已超300辆，是全球较大的电动巴士制造商。据悉，该款大巴车一次充电后可在市区路况下行驶250千米，每千米行程仅消耗1.2千瓦时电能，成本低于柴油动力巴士。

　　把温控器调到35℃高温后,行驶里程则下降到约111Km。然而电动平车电池在寒冷的气象条件下表现更糟，当温度被调整到零下3℃时，这些测试车辆充满电平均仅可以行驶约69Km，足足减少了大约57%（注：因测试温度单位为华氏度、续航里程为英里，所以换算后百分比略有误差）的行驶里程。

　　在可控制温度的实验室内将车被充满电后，模仿城市行驶的走走停停状态直至电量耗尽，并在高温、中等温度以及低温等不同气象条件下，测量续航里程的变化。较终测试结果显示，在约24℃的中等温度下，3车辆充满电后平均可行驶约168Km。

　　里约客运联合会主席特谢拉表示，这款大巴可以有效控制二氧化碳等废气的排放，巧妙利用了新型能源，有利于可持续发展，符合巴西一向注重环保的理念。

　　可见纯电动汽车的续航里程受气象条件影响还是较大的。

　　近日，在浙江慈溪，一场电动车史上较为震撼与时尚的新品发布会，激起了众多车迷对个性诠释的热情。这场以智能、品质与时尚为主题的雅迪电动车新品发布会，显示出如今电动车行业较骄人的创新研发水平。

　　纯轨道平车有着传统动力汽车不可替代的优势，其中较显著的就是不消耗石油资源和“零排放”，是真正的“绿色”汽车。

　　为了研究纯电动汽车在极端天气条件下是否会影响到其续航里程，美国汽车协会（AutomotiveResearchCente简称AAA）近期做了相关测试。AAA选取了2014款纯电版福特福克斯、2012款三菱iMIE以及2013款日产聆风作为测试车辆。

　　近日网通社查阅相关研究报告表明，在炎热气象条件下，受测试的纯电动汽车续航里程下降了35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常可行驶里程的一半。

　　新能源电动平车未来很酷但其缺点也是不容忽视的，相对传统动力汽车，购买价格较贵、续航里程短、充电时间较长、蓄电池寿命短以及配套充电站不健全等均是纯电动汽车的弱项；同时新的测试表明，提供动力的车载蓄电池受气象条件影响也较大，在寒冷或高温环境下续航里程会大幅缩减。

　　当所有的电动车还被认为只是一个交通工具时，雅迪电动车却已经成了消费者追求精神诠释的承载体。它们既担负着代步的功能，更以独特绚丽的色彩、造型，智能化的功能以及超舒适的性能，成为许多电车发烧友的追求。

　　从骑车到玩车电动车成为个性的诠释者

　　比亚迪巴西销售副总裁里贡表示，纯电动大巴不仅因其零排放的特性对环境十分友好，更能够为巴西民众提供舒适的乘用感受，是一次成功的尝试。

　　如今的生态资源已经不能再乐观下去，传统能源也在日益变得匮乏，于是西安电动平车能达到“零排放”且不需要传统燃料作为动力，而受到各国政府的大力扶持。但纯电动汽车除了仍面临如成本高、里程短、充电时间长、充电网点少等一系列问题外，还有一个极易被忽视的弱点：极端天气条件下续航里程会大幅缩短。